Salariile din România, cel puțin în industria auto, sunt mai mici decât în China, arată un studiu făcut de nemți. Industria auto germană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele decenii. Deși există semne de revenire a vânzărilor, criza rămâne profundă: zeci de mii de angajați au fost concediați, numeroși furnizori au intrat în faliment, iar mulți alții au fost nevoiți să opereze reduceri drastice de personal.
Un studiu realizat de firma germană de consultanță Oliver Wyman, citat de PiațaAuto.md, pune sub lupă un factor critic în această criză: costul de salarizare per automobil fabricat. Rezultatele sunt surprinzătoare și revelatoare pentru viitorul industriei auto europene.
Germania – cel mai scump loc din lume pentru a fabrica o mașină
Potrivit studiului, Germania se află pe primul loc în lume în ceea ce privește costul mediu de salarizare per automobil, cu 3.307 dolari SUA per mașină. Spre comparație, în SUA, costul este de 1.341 dolari/mașină, de 2,5 ori mai mic.
Cauzele acestor costuri ridicate în Germania includ:
- Salarii mari și beneficii impuse de contractele colective;
- Reglementări stricte și o protecție puternică a muncii;
- Productivitate scăzută în unele uzine, care au redus producția fără a reduce suficient din personal;
- Dependenta continuă de forța de muncă umană pe liniile de asamblare, spre deosebire de China, unde automatizarea este mult mai avansată.
Costuri în alte țări: Europa, în fruntea clasamentului scumpirii
Topul celor mai costisitoare țări din punct de vedere al salarizării auto este dominat de Europa:
- Germania – 3.307 dolari/mașină
- Marea Britanie – 2.333 dolari/mașină
- Italia – 2.067 dolari/mașină
- Franța – 1.569 dolari/mașină
SUA, Japonia și China – mai eficiente, mai ieftine
- SUA se situează pe locul 5 – 1.341 dolari/mașină
- Japonia – doar 769 dolari/mașină, datorită unui volum mare de producție și unui sistem ultra-eficient de asamblare
- China, deși nu mai este cea mai ieftină, rămâne competitivă, cu 597 dolari/mașină
România – surpriza din clasament: mai ieftină decât China
Un detaliu cu adevărat remarcabil este plasarea României pe locul 2 mondial în privința celui mai mic cost salarial per automobil fabricat: doar 273 dolari/mașină.
Această valoare e:
- De 12 ori mai mică decât în Germania
- De 2 ori mai mică decât în China
Asta nu înseamnă că salariile angajaților din România sunt de 12 ori mai mici, ci reflectă eficiența și raportul dintre volumul de producție și personalul implicat, inclusiv cel din zona de R&D și suport.
Top 5 țări cu cele mai mici costuri salariale per automobil
- Maroc – 106 dolari/mașină
- România – 273 dolari/mașină
- Mexic – 305 dolari/mașină
- Turcia – 414 dolari/mașină
- China – 597 dolari/mașină
Nu e întâmplător că Dacia și Stellantis și-au extins operațiunile în Maroc, unde automatizarea, costurile reduse și apropierea geografică de Europa oferă avantaje importante.
Mașinile electrice – potențial pentru reducerea costurilor
Studiul mai subliniază că, dacă sunt produse la scară mare, mașinile electrice pot ajunge la un cost de doar 1.660 dolari/mașină. În schimb, producătorii mici au costuri uriașe, care pot depăși chiar 10.000 dolari per automobil, din cauza volumului redus și complexității inițiale a producției.
