Ford se pregătește să schimbe din temelii modul în care privim vehiculele electrice. CEO-ul companiei, Jim Farley, a declarat că viitorul model electric de dimensiuni medii „nu este doar o camionetă, ci un nou tip de vehicul care transcende designul tradițional”.
O nouă platformă electrică – primul pas spre o generație diferită de vehicule Ford
Proiectul marchează debutul noii platforme electrice modulare „de uz general” a companiei americane, care va sta la baza mai multor modele viitoare. Primul vehicul construit pe această arhitectură va fi o camionetă electrică cu un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari, adică în jur de 214.000 de yuani.
Într-un interviu acordat podcastului The Verge, Farley a explicat că noul vehicul „nu este un pickup tradițional”.
„Prefer să-l numesc un nou concept. Este un vehicul care iese din tiparele cunoscute ale camionetelor”, a spus CEO-ul Ford.
Mai mult spațiu decât un RAV4 și o experiență digitală fără precedent
Farley a dezvăluit că viitorul model oferă mai mult spațiu interior decât Toyota RAV4, cel mai bine vândut SUV din Statele Unite, chiar și fără a include portbagajul sau zona de marfă. Designul prevede două rânduri de scaune confortabile, cu suficient loc pentru pasagerii din spate, iar teaserul oficial confirmă o cabină spațioasă și modernă.
Noua camionetă va fi cu tracțiune spate, iar șeful Ford promite o accelerație rapidă și o experiență de condus „pur și simplu distractivă”.
„Vehiculul va oferi o experiență digitală pe care nimeni nu a mai văzut-o până acum – nici măcar în China. Este o soluție complet nouă, fără precedent în Statele Unite sau în lume”, a declarat Farley.
Trei piese mari în loc de sute: revoluția din fabrică
Pe lângă inovațiile tehnologice, Ford aduce o transformare radicală și în procesul de producție. Noua platformă va permite asamblarea vehiculului din doar trei piese turnate mari, reducând astfel numărul de componente cu 20% și micșorând nevoia de stații de lucru în fabrică cu 40%.
Producția va fi realizată în uzina Louisville, unde viteza de asamblare va crește semnificativ.
„Nimeni nu a construit vreodată o mașină din trei părți. Niciun producător nu a reușit până acum să ofere o arhitectură electrică complet nouă la un preț de 30.000 de dolari. Tesla a vorbit despre asta, dar nu a făcut-o. Noi deja depășim ceea ce au prezentat ei”, a spus Farley.
Totuși, acesta a recunoscut și riscurile uriașe ale proiectului:
„Există multe provocări. Nu e garantat că vom reuși, dar ambiția noastră este să ducem mai departe inovația.”
