Forțele speciale britanice ar putea folosi bărci dronă ultrarapide, fără echipaj, inspirate parcă din filmele cu James Bond, pentru a urmări și intercepta navele considerate parte din „flota umbră” a Rusiei, potrivit unei analize publicate de The Telegraph.
Publicația britanică notează că noile ambarcațiuni sunt comparate cu celebra Q Boat din filmul din 1999 The World Is Not Enough, în care Pierce Brosnan îl interpreta pe Agentul 007. Diferența majoră: dacă în film barca era pilotată de Bond, noile versiuni sunt complet autonome.
K3 Scout – arma high-tech testată deja de NATO
Noile nave, denumite K3 Scout, sunt construite de compania britanică Kraken Technology din Hampshire și au fost deja testate de NATO în Marea Baltică.
Specificații impresionante:
- lungime de 11 metri (36 de picioare)
- viteză maximă de 50-55 noduri (93-102 km/h)
- autonomie de până la 650 mile marine (peste 1.200 km)
- rezistență pe mare de până la 30 de zile
- sarcină utilă de 600 kg
- cost estimat: 280.000 lire sterline (aprox. 322.000 euro)
Construcția din materiale compozite ușoare permite deplasarea rapidă și eficientă, iar lipsa echipajului reduce riscurile umane în misiuni sensibile.
Potrivit surselor citate, unitatea de elită a Marinei Regale, Special Boat Service, analizează utilizarea acestor bărci în misiuni secrete.
„Aceste bărci par să fi ieșit din paginile unui film James Bond”, a declarat colonelul în retragere Philip Ingram, fost ofițer de informații.
Ținta: flota umbră a Rusiei
Occidentul acuză Moscova că utilizează o „flotă umbră” de petroliere pentru a ocoli sancțiunile impuse după invadarea Ucrainei. Conform Bloomberg, secretarul britanic al Apărării, John Healey, a discutat cu oficiali din statele baltice și nord-europene despre posibilitatea capturării petrolierelor suspecte.
De asemenea, The Times a relatat că Marina Regală ar fi propus înființarea unui centru de comandă pe coasta de est a Marii Britanii, care să monitorizeze navele suspecte din Marea Nordului. Bărcile fără pilot ar urma să colecteze date și probe, astfel încât, până la intrarea în Canalul Mânecii, autoritățile să decidă dacă nava poate fi reținută.
Într-un scenariu discutat la nivel strategic, costurile operațiunilor ar putea fi acoperite prin valorificarea petrolului transportat de navele capturate.
Protejarea infrastructurii critice
Mel Chris, CEO al Kraken Technology, a explicat că aceste nave autonome pot avea un rol esențial în protejarea cablurilor și conductelor submarine, parcurilor eoliene offshore și platformelor petroliere, infrastructuri considerate vulnerabile în actualul context geopolitic.
Astfel, ceea ce până nu demult părea scenariu de film devine realitate militară: tehnologia fără echipaj ar putea redefini modul în care sunt monitorizate și interceptate navele suspecte în apele europene.
