Dacia a ridicat ștacheta în segmentul SUV-urilor de familie prin lansarea Bigster Hybrid 155, modelul emblematic al mărcii, echipat cu cel mai puternic sistem de propulsie disponibil în prezent în gama producătorului românesc.
Noul motor hibrid debutează cu un benzinar de 1.8 litri furnizat de Horse, divizia de sisteme de propulsie a Grupului Renault, dezvoltată în parteneriat cu Geely. Asamblat în Valladolid, Spania, motorul cu patru cilindri livrează 107 CP, iar alături de motorul electric de 50 CP, rezultă un total de 155 CP – o configurație care promite performanță și eficiență fără compromis.
Sistemul hibrid vine cu o arhitectură tehnică originală: patru trepte pentru motorul termic și două pentru cel electric, o baterie de 1,4 kWh, plus un demaror/generator de înaltă tensiune. Această tehnologie permite rularea în mod 100% electric până la 80% din timp în traficul urban, potrivit estimărilor oficiale, și oferă un consum cu 6% mai mic față de Hybrid 140.
Matias Giannini, CEO al Horse Powertrain, a subliniat importanța momentului:
„Noul Bigster este vitrina perfectă pentru expertiza noastră în propulsie hibridă. Este primul motor dezvoltat complet intern de Horse și demonstrează capacitatea noastră de a acoperi întregul ciclu de viață al unui motor – de la proiectare la producție.”
Pentru cei care preferă propulsia clasică, Dacia Bigster vine și cu alte opțiuni atractive:
- TCe 140 – motor turbo pe benzină de 1,2 litri cu trei cilindri și sistem mild hybrid de 48V. Oferă 140 CP și este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte – perfect pentru nostalgicii condusului „pur”.
- ECO-G 140 – funcționează pe benzină și GPL, fiind o alternativă economică și ecologică.
- TCe 130 4×4 – versiunea cu tracțiune integrală pentru aventurieri, ideală pentru off-road și drumuri neasfaltate.
Cu Bigster, Dacia face un pas important către viitor, păstrând în același timp filosofia de brand: robust, accesibil și adaptat nevoilor reale ale șoferilor.
