Premierul japonez Shigeru Ishiba și președintele american Donald Trump au făcut puține progrese în reducerea decalajelor legate de tarife la summitul lor de luni, punând la îndoială perspectiva unui pachet rapid, dar „reciproc avantajos”, care poate proteja sectorul auto al Japoniei.
După ce a stat de vorbă cu Trump timp de 30 de minute în Munții Stâncoși din Canada, Ishiba a spus că orice potențial acord ar trebui să servească atât intereselor Japoniei, cât și ale Statelor Unite și că discuțiile ministeriale bilaterale vor continua să caute un astfel de acord.
Întâlnirea, care a avut loc în marja summitului liderilor Grupului celor Șapte de la Kananaskis, a oferit o privire asupra dificultății cu care se confruntă aliații de lungă durată în a se întâlni la jumătatea drumului, deoarece impunerea de către Trump a tarifelor pentru orice, de la mașini și piese auto la oțel și aluminiu, a ridicat îngrijorări cu privire la economia japoneză bazată pe exporturi.
În timp ce Statele Unite au acordat Japoniei și altor țări o amânare de 90 de zile de la ceea ce numesc tarife „reciproce”, Ishiba nu a spus dacă el și Trump au discutat posibilitatea unei prelungiri, după ce Washingtonul a sugerat că pauza poate fi prelungită pentru partenerii comerciali implicați în negocieri cu „bună credință”.
„Încă nu am ajuns la un acord ca pachet pentru că rămânem separați în anumite aspecte”, a declarat Ishiba reporterilor după ceea ce a descris ca fiind discuții „sincere” cu Trump.
„Mașinile, de exemplu, sunt cu adevărat o parte uriașă a intereselor noastre naționale (care ar trebui protejate)”, a adăugat prim-ministrul.
Prin runde de negocieri ministeriale, Japonia a cerut Statelor Unite să regândească politica tarifară, implementată pentru a rectifica ceea ce Trump consideră a fi un comerț dezechilibrat.
Printre taxele de import crescute, un tarif de 25% pentru mașini este văzut ca un punct de blocaj. Sectorul auto formează coloana vertebrală a economiei japoneze, iar Statele Unite sunt o piață critică pentru Toyota Motor Corp.
Cu toate acestea, acești producători auto japonezi au crescut investițiile și producția în Statele Unite de-a lungul anilor, un punct pe care partea japoneză a încercat să-l transmită lui Trump.
Japonia a exportat aproximativ 1,38 milioane de vehicule în Statele Unite în 2024, arată datele guvernamentale. Între timp, producătorii auto japonezi produc 3,28 milioane de mașini și camioane ușoare în Statele Unite anual, potrivit Asociației Producătorilor de Automobile din Japonia.
În ciuda faptului că economiștii prezic că tarifele mai mari din SUA vor reduce creșterea economică, Ishiba a spus în mod constant că Japonia nu se va grăbi să facă o înțelegere rapidă în detrimentul intereselor naționale.
„Nu ar trebui să spunem cât de mult progres am făcut, deoarece un acord ca pachet este totul”, a spus Ishiba. „Am negociat posibilitatea (unui acord) până în ultimul moment”.
Trump, a cărui utilizare a tarifelor simbolizează presiunea sa pentru o agendă „America First”, a indicat că ar putea exista „câteva noi acorduri comerciale”, deși nu a spus dacă acestea vor include unul cu Japonia.
Președintele le-a spus reporterilor după cel de-al doilea summit față în față cu Ishiba că a mers „bine”, fără a da detalii.
Salva tarifară a lui Trump a adăugat o întorsătură unei alianțe care altfel a rămas de fier.
Perspectivele unui acord par incerte înaintea alegerilor cruciale pentru Camera Consilierilor din Japonia, care urmează să aibă loc pe 20 iulie.
Ishiba și Trump au vorbit de mai multe ori în perioada premergătoare întâlnirii de luni, care ar fi trebuit să fie ceea ce premierul japonez a spus că va fi o „piatră de hotar” în negocierile tarifare.
