Într-un gest de iresponsabilitate guvernamentală rar întâlnit, Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) a anunțat miercuri suspendarea tuturor programelor de finanțare aflate în derulare, inclusiv lansarea sesiunii pentru programul „Rabla” destinat persoanelor fizice, programată pentru joi, 19 iunie. Decizia a fost luată pe fondul lipsei unui guvern stabil, într-un vid de putere care paralizează politicile publice și blochează inițiative-cheie pentru economie și mediu.
Anunțul intempestiv al AFM a stârnit un val de reacții critice, cea mai dură venind din partea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA), care a catalogat decizia drept „o lovitură directă în industria auto și în economia națională”.
„Condamnăm ferm această decizie politică de ultim moment, care afectează profund o industrie strategică a României și compromite încrederea investitorilor și a cetățenilor în capacitatea statului de a-și respecta propriile angajamente”, se arată într-un comunicat transmis de APIA.
Industria auto acuză autoritățile că, în loc să vină cu soluții într-o perioadă economică delicată, subminează singure un program care contribuie la creștere economică, reducerea poluării și siguranța rutieră. APIA arată că suspendarea programului vine după cea mai lungă întârziere din istoria Rabla, de peste cinci luni, urmată de o lansare confuză și haotică.
Efecte dezastruoase asupra pieței auto
Statistica confirmă colapsul:
- înmatriculările de autoturisme au scăzut cu 32,4% în mai 2025, față de aceeași lună din 2024;
- în primele cinci luni ale anului, scăderea generală a pieței este de 12%;
- segmentul vehiculelor electrice, promovat intens de UE, se prăbușește cu 41,2%, plasând România pe ultimul loc în Uniunea Europeană.
„Programul Rabla este un pilon esențial în lanțul de producție, import, distribuție și finanțare. Să îl transformi într-o monedă de negociere politică, arată dispreț total față de contribuabili și mediul privat”, avertizează Dan Vardie, președintele APIA.
Trei bombe cu ceas pentru industria auto
APIA atrage atenția asupra a trei riscuri majore declanșate de suspendarea programului:
- Lipsa de predictibilitate legislativă și financiară – afectează planificarea strategică, contractele comerciale, stocurile și campaniile deja bugetate.
- Compromiterea obiectivelor naționale și europene de mediu, asumate prin PNRR și acorduri internaționale.
- Demotivarea consumatorilor și prăbușirea interesului pentru mobilitate electrică, exact când țările europene accelerează tranziția energetică.
Criză politică cu costuri economice
În loc să fie o punte între nevoile cetățeanului și tranziția verde, statul român își dovedește din nou incapacitatea de a gestiona responsabil programele publice. Un guvern instabil, un AFM blocat de ordine politice și un mediu privat tratat cu dispreț sunt rețeta perfectă pentru prăbușirea încrederii și abandonul reformelor.
„România nu-și poate permite să piardă această fereastră de oportunitate. Cerem reluarea imediată a finanțării și dialog real între autorități și industrie, nu dictat politic de crize de guvernare”, conchide APIA.
