Grupul german Volkswagen încearcă să transforme tensiunile comerciale dintre Statele Unite și Uniunea Europeană într-o oportunitate strategică. CEO-ul companiei, Oliver Blume, a declarat vineri, în fața investitorilor, că Volkswagen mizează pe un „acord echilibrat” SUA–UE, dar și pe posibilitatea unui aranjament tarifar individual, în schimbul unor investiții substanțiale pe piața americană.
🎯 Tarifele impuse de SUA lovesc dur industria auto europeană
Declarația vine într-un context tensionat: în aprilie, administrația Trump a impus un tarif vamal de 25% pentru importurile de automobile și piese auto din UE, cu amenințarea unei creșteri la 30% începând cu 1 august, dacă nu se ajunge la o înțelegere comercială.
Blume a sugerat că un compromis ar putea fi găsit la un tarif mediu de 15%, similar cu cel convenit recent între SUA și Japonia. Cu toate acestea, el a deschis ușa și pentru o negociere directă între Volkswagen și autoritățile americane, legată de „un pachet de investiții foarte atrăgător”.
„Sperăm într-un acord echilibrat între SUA şi UE, care să permită un comerţ echitabil între regiuni”, a declarat Blume, adăugând că VW are „discuții bune” cu oficialii americani.
🏭 O fabrică Audi în SUA?
Printre proiectele menționate se numără și posibilitatea construirii unei fabrici Audi în Statele Unite, în condițiile în care brandul premium al grupului VW nu are în prezent unități de producție locale. Astfel de investiții ar putea reduce presiunea tarifară asupra grupului, dar și contribui la dezvoltarea economiei americane – o miză importantă în campaniile politice din SUA.
⚠️ Un precedent riscant?
Ideea unui aranjament tarifar individual pentru Volkswagen ar fi, însă, fără precedent și controversată, spun experții. O sursă dintr-un alt grup auto european, citată sub protecția anonimatului, a avertizat că un asemenea tratament preferențial ar declanșa o reacție în lanț:
„Dacă VW ar obţine un tratament preferenţial, ar fi haos. Toţi ar cere acelaşi lucru.”
Totodată, o astfel de practică ar putea intra în conflict cu regulamentele Organizației Mondiale a Comerțului (OMC), care interzic înțelegerile discriminatorii între state și companii.
📉 UE exportă de patru ori mai mult decât importă din SUA
Potrivit Asociației Constructorilor Auto din Europa (ACEA), UE a exportat în 2024 aproape 758.000 de automobile în SUA, în valoare de 38,9 miliarde de euro, de peste patru ori mai mult decât volumul importurilor americane în direcția opusă. Acest dezechilibru a fost invocat de Washington ca justificare pentru noile tarife.
🔍 Investiții fără detalii
Blume nu a dezvăluit detalii despre dimensiunea sau locația viitoarelor investiții, afirmând doar că este vorba despre un „program scalabil” cu justificare economică clară. În paralel, Bruxelles-ul negociază cu Washingtonul o soluție mai largă care ar putea include cote de import sau credite comerciale pentru exportatorii europeni.
📣 Voci critice: „UE nu se mișcă destul de repede”
În industrie există temeri că răspunsul Uniunii Europene este lent și ineficient, comparativ cu abordările bilaterale directe.
„Pe termen scurt, putem spune că am evitat ce e mai rău, dar nu înseamnă că este un acord bun. Arată, în fond, că relaţia este dezechilibrată”, a comentat Laurent Favre, CEO al producătorului de componente OpMobility.
