Volkswagen admite oficial că a mers prea departe cu minimalismul digital. După ani de promovare a comenzilor tactile și a interfețelor dominate de ecrane, producătorul german anunță o revenire la butoanele fizice – la cererea utilizatorilor europeni.
„Comenzi tactile, durabilitate și o experiență de condus dinamică” – acestea sunt cerințele tot mai frecvente ale clienților din Europa, potrivit lui Ralf Brandstätter, directorul Volkswagen în China. El a explicat că există diferențe clare între piețe: în timp ce europenii cer funcționalitate intuitivă, în China se caută „vehicule inteligente, conectate, cu AI integrat și control vocal fără întreruperi”.
Deși modelele recente precum noul Passat și ID.7 oferă un design dominat de ecrane, Volkswagen promite o schimbare de direcție clară. Primele semne au apărut deja: Golf GTI și Golf R au fost reechipate cu butoane reale pe volan – un gest care marchează începutul unei reveniri la interfețele clasice.
Un „mea culpa” oficial din partea șefului de design VW
Andreas Mindt, șeful de design al companiei, a recunoscut că decizia de a renunța complet la butoane a fost o greșeală:
„Începând cu modelul ID.2all, vom avea butoane fizice pentru cele mai importante cinci funcții – volumul, încălzirea pentru fiecare parte a mașinii, ventilatorul și avariile – sub ecran. Acestea se vor regăsi de acum în fiecare mașină pe care o vom produce. Nu vom mai face această greșeală niciodată. Vom avea butoane reale și pe volan. Nu mai există ghicitori. Primești feedback, e real, iar oamenii adoră asta. Sincer, e o mașină. Nu e un telefon.”
Această declarație reflectă schimbarea de filozofie în designul VW, după ce feedback-ul negativ pentru Golf 8 și ID.3 a fost copleșitor. Minimalismul, deși elegant pe hârtie, s-a dovedit frustrant în practică.
De ce acum?
Una dintre explicațiile oferite de Brandstätter este vârsta medie a cumpărătorilor de vehicule electrice: în Europa, media este de 56 de ani, în timp ce în China este de doar 35. Diferențele de percepție, confort și reglementări au împins VW să adapteze fiecare gamă de modele la nevoile regionale.
În plus, cum multe dintre modelele VW sunt dezvoltate în parteneriat cu alte mărci din grup – Skoda, Seat, Cupra – este de așteptat ca și acestea să adopte treptat butoanele fizice. Audi, prin modelul A3, a fost deja o excepție pozitivă în această direcție.
Prețul „confortului analogic”
Reintroducerea butoanelor va aduce, inevitabil, costuri mai mari de producție. Acestea se vor reflecta în prețul final, dar mulți cumpărători par dispuși să accepte compromisul pentru un control mai natural și intuitiv al funcțiilor de bază.
