Începând de vineri, 10 iulie, toate mașinile noi vândute în Uniunea Europeană trebuie să aibă un sistem care urmărește atenția șoferului și îl avertizează dacă este distras. Regulamentul european precizează exact ce date pot fi colectate și interzice folosirea sistemului pentru a identifica cine se află la volan.
Sistemul, numit Advanced Driver Distraction Warning (ADDW), analizează direcția privirii, poziția capului și mișcările ochilor pentru a vedea dacă șoferul este atent sau dacă, de exemplu, se uită prea mult în telefon, notează ZDF.
Camera este montată din fabrică, de obicei în zona oglinzii retrovizoare sau pe bord, și urmărește continuu comportamentul șoferului.
Regulile europene stabilesc și intervalele de timp după care se emite avertismentul.
La viteze între 20 și 50 km/h, sistemul avertizează dacă șoferul nu se uită la drum timp de cel puțin șase secunde. La viteze de peste 50 km/h, avertismentul apare după aproximativ trei secunde și jumătate.
Normele europene specifică și zonele spre care șoferul se poate uita fără ca sistemul să considere că este distras, cum ar fi afișajele de pe bord sau geamul pasagerului. Sistemul a fost creat pentru a reduce accidentele cauzate de neatenție.
O mare temere este că noile camere vor filma în permanență și vor crea o arhivă video cu toate deplasările.
Conform regulamentului Comisiei Europene pentru ADDW, producătorii nu au voie să colecteze mai multe date decât este strict necesar.
Imaginile nu sunt salvate permanent, ci se rescriu continuu, iar sistemul nu înregistrează automat și sunet.
Normele interzic colectarea de date biometrice care să permită identificarea șoferului. „Identificarea persoanei prin intermediul sistemului ADDW este interzisă”, conform Regulamentului delegat (UE) 2023/2590 al Comisiei Europene.
Datele sunt procesate doar în interiorul mașinii și nu sunt trimise către producător, autorități sau alte baze de date. În acest moment, sistemul nu poate fi folosit de stat sau de producători pentru a monitoriza permanent șoferii.
Totuși, experții atrag atenția că nicio tehnologie nu poate garanta că nu vor exista modificări legislative sau de soft în viitor, deși momentan nu există astfel de planuri.
Obligația se aplică tuturor mașinilor noi vândute în UE începând cu 10 iulie 2026. Modelele noi de vehicule trebuiau să aibă deja aceste sisteme din iulie 2024, iar acum regula a fost extinsă la toate mașinile noi.
Mașinile care sunt deja în trafic nu trebuie modificate și pot fi conduse în continuare fără sistemul ADDW.
Regulamentul european cere producătorilor să le permită șoferilor să oprească manual sistemul sau măcar avertizările. Totuși, la fiecare repornire a mașinii, funcțiile se reactivează automat.
Mașina trebuie să observe dacă senzorul camerei este acoperit sau nu funcționează corect. Dacă se întâmplă asta, pe bord trebuie să apară un avertisment vizual că sistemul este defect.
Pe lângă ADDW, pachetul european de siguranță mai include alte dotări obligatorii: asistență la mersul înapoi, menținerea benzii de circulație și înregistrarea automată a datelor în caz de accident. Scopul Uniunii Europene este să ajungă la zero decese în accidentele rutiere până în 2050.
