Grupul de firme condus de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu (UMB) a solicitat oficial, vineri, 30 mai, rezilierea contractului semnat cu Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) pentru cel mai lung tronson montan al Autostrăzii A8 – „Autostrada Unirii”, respectiv Lotul 2A Ditrău–Grințieș, în lungime de 38 km.
Contractul, în valoare de aproximativ 6,14 miliarde de lei (circa 1,2 miliarde de euro), a fost atribuit în 20 martie 2025 asocierii formate din SA&PE Construct (lider), Tehnostrade S.R.L., Euro Asfalt D.O.O. (Bosnia-Herțegovina) și Spedition UMB – unicul ofertant înscris în cadrul licitației.
Potrivit surselor din domeniu, decizia UMB vine ca reacție la refuzul CNIR de a accepta reducerea garanției de bună execuție de la 1,5% la 0,5% din valoarea totală a contractului – propunere avansată de constructor. Deoarece cererea a fost respinsă de CNIR, asocierea condusă de UMB a notificat oficial compania cu privire la dorința de a încheia colaborarea.
Un contract istoric într-un impas neașteptat
Proiectul este considerat unul de referință, fiind primul contract de proiectare și execuție gestionat de CNIR, instituție aflată la început de drum. Finanțarea este asigurată prin Programul Transporturi 2021–2027 și prin fonduri de la bugetul de stat.
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, declara în luna martie, la semnarea contractului:
„CNIR e la început de drum, dar echipa este una cu experiență, iar acest lucru se vede în promovarea și implementarea proiectelor. (…) Constructorul este în fața unei provocări tehnice, îi urăm succes și îl asigurăm că îi vom oferi tot sprijinul necesar în derularea proiectului.“
Conform planului inițial, realizarea contractului urma să dureze 54 de luni – 14 luni pentru proiectare și 40 pentru execuție. Traseul includea 63 de pasaje și viaducte, precum și 19 tuneluri pe teritoriul județelor Harghita și Neamț.
Dacă lucrările ar fi început în prima parte a anului, proiectarea s-ar fi încheiat în toamna lui 2026, iar autostrada ar fi fost gata la începutul lui 2030. Acum, însă, proiectul riscă întârzieri semnificative sau chiar reluarea licitației.
