Industria auto germană primește o nouă lovitură: Mercedes-Benz a decis să relocheze producția Clasei A din orașul Rastatt (Germania) la uzina din Kecskemét (Ungaria). Decizia alimentează temerile privind declinul industrial al Germaniei și provoacă reacții politice puternice, în timp ce Budapesta salută mutarea ca pe o mare victorie economică.
Ministrul ungar al afacerilor externe și comerțului, Péter Szijjártó, a confirmat oficial informația, potrivit publicației Budapester, și a prezentat decizia Mercedes drept o consecință firească a politicilor promovate de guvernul de la Budapesta.
„Succesul se bazează pe o politică economică de bun-simț și pe un guvern stabil, care atrage constant investiții din partea companiilor globale din America, Asia și chiar Germania”, a declarat Szijjártó.
Critici dure în Germania: „Simbolul declinului industrial”
În Germania, vestea a fost întâmpinată cu îngrijorare și critici dure, în special din partea partidului Alternativa pentru Germania (AfD). Politicianul AfD Christian Abel a avertizat asupra impactului social major al deciziei.
„Mercedes-Benz a reprezentat timp de decenii excelența inginerească germană și ascensiunea economică a Germaniei. Astăzi, compania reduce locuri de muncă în Germania și se extinde în alte țări. Întreaga producție a Clasei A este relocată în Ungaria. Se așteaptă ca aproximativ 20.000 de angajați să fie afectați”, a scris Abel pe platforma X.
Acesta a pus mutarea pe seama politicilor climatice și energetice promovate la Berlin și Bruxelles, cerând o schimbare radicală de direcție. Declarațiile sale, inclusiv referirile la o eventuală ieșire a Germaniei din UE (Dexit), au stârnit controverse chiar și în interiorul AfD, liderii partidului reiterând că un astfel de scenariu nu este luat în calcul.
Datele economice recente accentuează îngrijorările: în 2023, Germania a pierdut aproximativ 120.000 de locuri de muncă în sectorul de producție, un semnal clar al dificultăților structurale cu care se confruntă industria.
Ungaria, noul pol auto al Europei Centrale
De cealaltă parte, Ungaria își consolidează poziția de hub regional pentru producătorii auto germani. Producția Clasei A la Kecskemét este programată să înceapă din trimestrul al doilea al acestui an și va continua cel puțin până în 2028.
„Ungaria demonstrează forță economică într-un moment în care întreaga Europă suferă din cauza războiului din Ucraina și a politicilor greșite de la Bruxelles”, a scris Szijjártó pe rețelele sociale.
Uzina Mercedes din Kecskemét este deja una dintre cele mai mari unități de producție ale grupului din Europa, fiind depășită ca volum doar de fabricile din China. Compania angajează peste 5.000 de persoane în Ungaria și a fost desemnată „Cel mai atractiv angajator” în 2024.
În octombrie 2024, fabrica a atins pragul de 2 milioane de vehicule produse, iar în viitor va putea fabrica atât modele cu motor termic, cât și hibride plug-in și complet electrice. Totodată, Mercedes va deschide primul său centru de cercetare și dezvoltare din Ungaria, încredințând uzinei trei modele majore, inclusiv viitorul GLB electric și noua Clasă C.
Investiții germane tot mai mari în Ungaria
Pe lângă Mercedes, și grupul german Rheinmetall își extinde prezența în Ungaria. În decembrie, Péter Szijjártó anunța finalizarea unei noi fabrici la Szeged, care va crea peste 300 de locuri de muncă înalt calificate, cu sprijin financiar din partea statului ungar.
Noua unitate va produce componente high-tech pentru electromobilitate, tehnologii pe bază de hidrogen, energie regenerabilă și aplicații de apărare, devenind primul sit Rheinmetall din afara Germaniei care combină activități civile și militare sub același acoperiș.
Relocarea producției Mercedes pare să confirme o tendință tot mai clară: Europa Centrală câștigă teren industrial, în timp ce Germania se confruntă cu un test major pentru viitorul său economic.
