Automobile Dacia intră într-o perioadă dificilă, în condițiile în care planurile bugetare pentru 2025 includ un posibil program de plecări voluntare ce ar putea reduce numărul angajaților cu până la 900 de persoane, potrivit informațiilor Profit.ro. Măsura vine chiar înaintea negocierilor dintre sindicate și conducerea companiei, unde salariile și protejarea locurilor de muncă reprezintă mize uriașe.
În prezent, uzina din Mioveni are aproximativ 11.000 de salariați, iar sindicatele urmează să intre la masa discuțiilor cu solicitări de creșteri salariale într-un sector în care România rămâne țara cu cele mai mici venituri din Europa.
🔧 Negocieri sub presiune: salarii mici, costuri mari
Salariul minim net în uzină este de 4.200 de lei, iar salariul mediu net ajunge la aproximativ 8.000 de lei. Negocierile de anul trecut s-au încheiat cu o majorare de circa 700 de lei la brut, plus diferite prime și bonusuri. Personalul de conducere a primit creșteri diferențiate – între 550 și 600 lei, plus procente variabile.
Deși Dacia oferă unele dintre cele mai mari salarii din industria producției din România, în termeni comparativi, costurile salariale rămân un factor sensibil. Modelul de afaceri al producătorului include și fabrica din Maroc, unde salariile sunt considerabil mai mici.
📉 Planul de plecări voluntare – din nou în discuție
Potrivit sursei citate, compania analizează reluarea unui pachet de plecări voluntare la începutul anului viitor. Reducerea de personal, estimată la până la 900 de posturi, ar face parte din strategia de menținere a competitivității în cadrul Renault Group.
Reducerea costurilor de producție este esențială, având în vedere că România, deși performantă, are încă un cost mediu al forței de muncă de sub 300 de euro per vehicul, mai ridicat însă decât cel din Maroc.
🗣️ Poziția sindicatelor: „Protejarea angajaților este prioritară”
Reprezentanții angajaților anunță că intră în negocieri cu obiectivul ferm de a apăra interesele membrilor de sindicat.
„Echipa de negociere a sindicatului intră la masa discuțiilor cu obiectivul clar de a proteja și promova interesele membrilor, într-un context economic și industrial în continuă schimbare”, au transmis aceștia.
Sindicatele promit transparență și comunicare constantă, însă diferențele între propunerile celor două părți sunt, de regulă, semnificative: anul trecut, sindicaliștii cereau o creștere de 1.000 lei, iar conducerea oferea doar 500 lei.
⚙️ România: productivitate ridicată, salarii mici
Dacia rămâne liderul industriei auto românești în privința productivității pe angajat, cu aproximativ 2,5 milioane lei generate anual de fiecare salariat. În același timp, România continuă să aibă unele dintre cele mai mici salarii din sectorul auto european, în ciuda competitivității crescute.
Rămâne de văzut dacă noul program de plecări voluntare va deveni realitate și cum vor influența negocierile salariile și stabilitatea locurilor de muncă pentru miile de angajați ai uzinei din Mioveni.
