Tesla intenționează să lanseze rețeaua sa de robotaxi în iunie 2025 în Austin, Texas. În octombrie 2024, Elon Musk a prezentat conceptul de robotaxi Tesla, denumit „Cybercab”, un vehicul complet autonom, fără volan sau pedale, cu un preț estimat sub 30.000 de dolari. Acest proiect poate relansa Tesla, susțin investitorii, în ciuda scăderii acțiunilor din prezent, cauzată mai mult de declarațiile politice ale lui Elon Musk.
CEO-ul ARK Invest, Cathie Wood, își păstrează ținta ambițioasă de a ajunge la un preț de 2.600 de dolari per acțiune pentru Tesla până în 2029, evaluând compania la peste 9 trilioane de dolari, în ciuda unei scăderi de aproape 41% a acțiunilor în acest an.
Wood consideră robotaxiurile o oportunitate imensă de 8 până la 10 trilioane de dolari, capabilă să transforme Tesla dintr-un producător auto într-o companie de software. Ea preconizează că vehiculele autonome vor crește marjele brute ale Tesla de la 16% la 90%, conform unui articol din Fortune.
Cathie Wood este o investitoare americană de renume și fondatoarea ARK Invest, o firmă cunoscută pentru abordările sale inovatoare în domeniul tehnologic și al investițiilor în companii emergente. Ea s-a remarcat în rândul investitorilor prin strategia de a investi în „tehnologii disruptive”, axându-se pe companii care dezvoltă soluții inovatoare în domenii precum inteligența artificială, biotehnologie, criptomonede și vehicule autonome, printre altele.
De-a lungul carierei sale, Wood a susținut companii precum Tesla, Square (acum Block) și Roku, care joacă un rol important în schimbările tehnologice globale. Ea este o mare credincioasă în ideea că tehnologia va transforma economiile globale, iar investițiile în aceste domenii pot aduce randamente semnificative pe termen lung. În plus, Wood este cunoscută pentru abordarea sa în managementul portofoliilor, concentrându-se pe cercetarea în detaliu și identificarea celor mai promițătoare inovații înainte ca acestea să devină larg recunoscute.
În perioada în care Tesla a avut succes, Wood a fost un susținător fervent al companiei și al viziunii lui Elon Musk, exprimându-și public încrederea în aceasta. Succesul său i-a adus un mare respect în industria financiară, dar și critici, mai ales atunci când investițiile ARK Invest nu au performat așa cum era de așteptat pe piețele volatile. Totuși, Wood rămâne un lider influent în domeniul tehnologiilor inovative și al investițiilor pe termen lung.
Tesla are planuri de a lansa un serviciu de robotaxi complet autonom în Austin, Texas, în iunie 2025. Acesta va utiliza vehiculele Model 3 și Model Y, echipate cu cea mai recentă versiune a software-ului Full Self-Driving (FSD), care va permite mașinilor să opereze fără un șofer uman la volan. În cadrul unui apel cu investitorii din ianuarie 2025, Elon Musk a subliniat că siguranța publică va fi o prioritate majoră în implementarea acestui serviciu. Deși detaliile privind tarifele și aria de acoperire nu au fost încă anunțate, se știe că serviciul va fi disponibil inițial în Austin, cu planuri de extindere în alte orașe americane până la sfârșitul anului 2025.
Reglementările din Texas permit testarea și operarea vehiculelor autonome fără permise speciale, atâta timp cât sunt respectate standardele de siguranță și asigurare. Autoritățile locale din Austin colaborează cu Tesla pentru a asigura integrarea sigură a vehiculelor în traficul urban. De asemenea, Tesla a demonstrat funcționalitatea software-ului FSD nesupravegheat pe drumurile private ale fabricii sale din Fremont, California, însă lansarea serviciului în condiții de trafic public reprezintă un pas semnificativ. Deși Tesla plănuia inițial să lanseze un model dedicat de robotaxi, Cybercab-ul, producția acestuia este estimată să înceapă abia în 2026.
Pe măsură ce se apropie data lansării, Tesla va furniza probabil informații suplimentare despre disponibilitatea serviciului, costuri și zonele acoperite. Este recomandat să urmăriți anunțurile oficiale ale companiei pentru cele mai recente actualizări.
Totuși, există și critici la adresa robotaxi-urilor. John Krafcik, un lider respectat în industria auto americană, a acordat recent un interviu revistei germane Manager, în care a criticat prototipul Tesla pentru robotaxi. „Dacă o companie ar fi serios interesată de construirea unui robotaxi sigur, acesta nu ar arăta deloc ca acest prototip. Un robotaxi real ar pune un accent major pe siguranță, iar senzorii ar trebui amplasați în poziții optime – pe acoperiș, pe laterale și colțurile vehiculului. De asemenea, aceștia ar trebui să includă funcții de curățare și uscare, precum ștergătoare de parbriz și duze de aer comprimat. În plus, un robotaxi ar trebui să aibă un design de caroserie care să permită o accesibilitate ușoară, nu un coupe joasă, care îngreunează intrarea și ieșirea din vehicul. Nu toată lumea va putea folosi aceste vehicule cu confort”, a declarat Krafcik.
