În fața obiectivului ambițios stabilit de NATO – ca statele membre să aloce 5% din PIB pentru apărare până în 2035 – politicienii italieni au venit cu o idee cel puțin controversată: includerea podului către Sicilia printre cheltuielile militare strategice. Cu o valoare estimată de 13,5 miliarde de euro, proiectul a fost reluat recent de guvernul Giorgiei Meloni, după decenii de stagnare.
Pod sau armă strategică?
Ministrul de Externe Antonio Tajani și vicepremierul și ministrul Infrastructurii Matteo Salvini susțin că podul peste Strâmtoarea Messina nu este doar un obiectiv civil, ci și o infrastructură cu valoare militar-strategică. Oficialii argumentează că podul ar facilita mobilitatea forțelor NATO și a armatei italiene, legând Sicilia – considerată o „platformă militară naturală” – de restul Italiei continentale.
Guvernul a invocat și prevederile NATO, care permit direcționarea 1,5% din cei 5% alocați apărării către „reziliență strategică”, categorie în care intră și infrastructura cheie pentru securitate.
Argumentele guvernului:
- Podul ar permite transport rapid al echipamentelor grele și al trupelor NATO, atât pe cale rutieră, cât și feroviară.
- Ar putea fi inclus în planurile de mobilitate militară ale UE, deși în prezent Strâmtoarea Messina nu este parte din coridoarele oficiale NATO.
- Clasificarea drept proiect militar ar ajuta la depășirea opoziției locale, a problemelor birocratice și juridice, precum și la accesarea mai ușoară a finanțărilor.
O decizie controversată
Criticii consideră că Italia forțează limita credibilității prin încercarea de a include un proiect de infrastructură civilă colosală în bugetul apărării.
„Este o batjocură la adresa cetățenilor și a angajamentelor NATO. Guvernul riscă să se facă de râs la nivel internațional”, a declarat eurodeputatul Giuseppe Antoci (M5S).
O altă critică importantă vizează faptul că Sicilia și Calabria, regiunile pe care le-ar conecta podul, sunt printre cele mai sărace și slab dezvoltate din Italia. Localnicii se plâng de transport deficitar, spitale subfinanțate și infrastructură rutieră degradată, iar unii spun că prioritățile sunt altele.
Un proiect cu încărcătură simbolică (și electorală)
Salvini vede în pod o șansă de a transforma partidul său, Liga, dintr-o mișcare nordică în una cu anvergură națională. Iar Tajani propune chiar ca podul să fie numit în onoarea lui Silvio Berlusconi, fostul premier al Italiei, care a susținut ani de-a rândul acest proiect.
Guvernul se grăbește – autorizarea finală a construcției este așteptată în iulie, iar Meloni speră ca inițiativa să convingă atât NATO, cât și opinia publică sceptică, că apărările moderne nu înseamnă doar tancuri, ci și infrastructură strategică.
