Cancelarul german Friedrich Merz a deschis marți Salonul Auto IAA de la München cu un mesaj dur la adresa Uniunii Europene, criticând decizia de a interzice din 2035 vânzarea mașinilor noi cu motoare pe combustie.
„Avem nevoie de mai multă flexibilitate în reglementări”, a declarat Merz în fața directorilor BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen. „Angajamentele politice unilaterale față de anumite tehnologii sunt, în mod fundamental, o abordare greșită de politică economică.”
Remarcile au fost primite cu aplauze de către șefii industriei auto germane, direct afectați de această decizie. Sectorul auto reprezintă aproximativ 5% din PIB-ul Germaniei și asigură peste 800.000 de locuri de muncă, dar trece printr-o perioadă dificilă: scăderea vânzărilor în China, presiunea producătorilor chinezi pe segmentul electric și tarifele impuse de Donald Trump pentru mașinile europene.
Merz a avertizat că restricțiile europene pot accelera declinul unei industrii strategice pentru Germania: „Nu putem distruge peste un secol de tradiție și inovație printr-o decizie politică unilaterală.”
Tema rămâne fierbinte și pe scena politică europeană. Premierul Bavariei, Markus Söder, a declarat tranșant: „Această interdicție este greșită. Trebuie eliminată. Țintele pentru 2035 trebuie adaptate realității.”
Și asociația industriei auto germane (VDA) cere modificarea legislației. Hildegard Müller, președinta VDA, propune ca obiectivul UE să fie ajustat la 90% vehicule cu emisii zero, nu 100%, și să fie acceptate soluții intermediare precum hibridele și combustibilii alternativi.
Dezbaterea va continua vineri, la întâlnirea dintre executivii auto și președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, unde industria germană va face presiuni pentru schimbarea legislației.
