Planul de restructurare al Complexului Energetic Oltenia (CEO) va fi renegociat cu Comisia Europeană, iar autoritățile române speră să obțină o aprobare până în vara anului 2026, astfel încât compania să poată accesa fonduri din Fondul de Modernizare în toamnă, a anunțat sâmbătă Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
„Planul de restructurare de la Oltenia nu s-a putut respecta — poate și din vina companiei, dar și din cauza contextului internațional. Prețurile la turbinele pe gaz au crescut, licitațiile au eșuat, deci întârzierea este, într-un fel, obiectivă. Va trebui renegociat cu Comisia Europeană”, a explicat Chirițoiu.
Șeful autorității de concurență a precizat că presiunea actuală se concentrează asupra CE Oltenia, companie aflată într-un proces dificil de tranziție de la cărbune la energie mai curată.
El a atras atenția că negocierile sunt complicate, pentru că România are de-a face cu două instituții diferite ale Comisiei Europene:
una care gestionează PNRR-ul și urmărește ținte de decarbonare, și alta – Direcția Generală Concurență (DG Competition) – care se ocupă de ajutoarele de stat.
„DG Competition privește altfel lucrurile. Pentru ei, CE Oltenia e o companie cu probleme, ajutată de stat, iar rolul lor e să se asigure că acest ajutor nu e excesiv și că firma rămâne viabilă la final, indiferent dacă produce energie pe cărbune, gaz sau fotovoltaic”, a subliniat Chirițoiu.
Acesta a explicat că obiectivul programului de restructurare nu este doar închiderea minelor de cărbune, ci crearea unei companii sustenabile, care să poată funcționa pe termen lung.
„Pentru noi, renegocierea planului de restructurare a CE Oltenia va fi o prioritate. Ținta este să obținem o aprobare a Comisiei Europene până în vară, pentru ca în toamnă compania să poată aplica pentru finanțare din Fondul de Modernizare”, a declarat președintele Consiliului Concurenței.
Chirițoiu a adăugat că autoritatea se va concentra și pe monitorizarea altor planuri de restructurare aflate în derulare, precum TAROM și noua companie Carpatica, care ar urma să preia activitatea CFR Marfă.
