Președintele Federației Naționae Mine Energie, Dumitru Pîrvulescu, a lansat o propunere interesantă. În loc să fie adus cărbune de la Motru la Rovinari, mai bine salariații de acolo să fie mutați în bazinul minier de lângă termocentrală.
„Zona Rovinari are o problemă cu lipsa de personal, adică, totuși, se cere energie foarte multă, pentru că știți că, în zona Rovinari, au rămas trei grupuri și nu avem acoperite cu personal toate utilajele din carierele de aici.E deficit mare și trebuie gândit, adică, eu înțeleg că trebuie, fiecare ține cu oamenii, dar în momentul în care suntem plătiți tot de la aceeași companie, trebuie să te uiți de unde iei banii. Dacă vrei să iei bani, trebuie să asiguri zona Rovinari, că pe ea nu poți să o asiguri cu roboți. Soluția să vină oameni din Jilț și din Motru, pentru că-i mult mai important și mai ieftin să produci cărbune, în zona Rovinari, decât să aduci personal de acolo, decât să cari cărbune din Motru și din Jilț în zona Rovinari. Eu sper ca aceste aspecte să se schimbe, poate sunt niște aspecte care se văd din avion. Adică, nu știu, e chestiune ca să vezi că e mult mai ieftin să aduci personal decât să aduci cărbune de acolo? Zona Rovinari are rezerve și pentru ce nu va mai fi, după ce se termină energia pe cărbune. În zona Rovinari, sunt cariere care încă nu-s deschise, cu rezerve de sute de milioane. Sunt cariere care sunt deschise, care, la fel, au rezerve de sute de milioane de tone. Dar pentru asta trebuie personal ca să funcționeze toate utilajele, ca să rezulte cărbunele ăla”, a precizat liderul FNME.
Complexul Energetic Oltenia a alocat trei milioane de euro pentru a transporta cărbune din zona Motru – Jilț la Rovinari.
- 200.000 tone de la UMC Motru – Sector Roșiuța
- 250.000 tone de la UMC Motru – Sector Roșiuța
- 175.000 tone de la UMC Jilț – Sector Jilț Nord
- 275.000 tone de la UMC Jilț – Sector Jilț Nord
Încă din luna martie, Sindicatul Liber EMC Roșia avertiza că administrația CEO oprește activitatea unor excavatoare esențiale din Cariera Roșia, cea mai mare exploatare de lignit din România.
Sindicaliștii susțin că oprirea utilajelor riscă să blocheze complet fronturile de lucru și să creeze artificial o criză de cărbune la Rovinari.
„Cum este posibil ca excavatoarele de la Roșia să fie oprite, iar în același timp să se aducă lignit cu camioanele de la zeci de kilometri distanță?”, au transmis reprezentanții sindicali.
Aceștia vorbesc deschis despre posibilitatea existenței unor interese economice în spatele contractelor de transport, mai ales că transportul auto este mult mai costisitor decât sistemul clasic pe bandă rulantă.
