Mari companii auto precum Tesla, Toyota, Suzuki, Ford, Nissan, Renault, Volkswagen și MG Motor accelerează planurile de relocare a producției către India, atrași de costurile reduse, stabilitatea politică și stimulentele oferite de guvernul de la New Delhi.
Potrivit jalopnik.com, India se transformă într-un centru industrial strategic datorită forței de muncă ieftine, terenurilor accesibile și programelor guvernamentale agresive menite să atragă investiții masive.
Marile mărci schimbă direcția: din China către India
După ani în care China a dominat sectorul global al producției auto, marii producători americani, europeni și japonezi își repoziționează investițiile. Tesla, Toyota, Suzuki și Honda extind capacitățile de producție, iar Ford – care aproape părăsise complet piața indiană în 2021 – revine spectaculos.
Compania americană plănuiește investiții de aproximativ 370 de milioane de dolari pentru modernizarea fabricii din Chennai, unde ar urma să producă motoare de înaltă tehnologie destinate exportului începând cu 2029.
De ce India și nu China?
Motivul principal este economic. Costurile cu forța de muncă, terenurile și logistica sunt considerabil mai mici în India. În plus, furnizorii locali sunt dispuși să scadă prețurile în schimbul contractelor pe termen lung cu giganții auto.
Un alt factor major îl reprezintă războaiele de prețuri declanșate de producătorii chinezi de vehicule electrice, care pun presiune pe piețele din Europa și generează incertitudine pentru marile companii occidentale.
Guvernul Modi atrage industria prin stimulente
India devine și mai atractivă datorită stabilității sale politice și programului Stimulente Legată de Producție (PLI), lansat de prim-ministrul Narendra Modi. Programul oferă bonusuri financiare companiilor care produc în India și exportă de pe teritoriul țării, potrivit informațiilor publicate pe site-ul guvernului indian.
O piață imensă, în plină expansiune
Conform unui raport Corporate Finance International, India este de ani buni a treia cea mai mare piață auto din lume, iar World Population Review plasează țara pe locul patru la volumul total al vehiculelor.
În perioada 2023–2024, India a produs 5 milioane de automobile, dintre care 800.000 au fost exportate. Deși cifrele sunt încă mult sub cele 30 de milioane de autovehicule produse anual de China, India rămâne o piață tânără, aflată în plină ascensiune, cu potențial enorm.
India, noua „fabrică de mașini” a lumii?
Dacă trendul actual continuă, experții cred că India ar putea deveni în următorii ani ceea ce a fost China în anii 2000: cea mai rentabilă și integrată bază globală de producție auto. Singura provocare majoră rămâne dezvoltarea infrastructurii și a lanțurilor logistice, care trebuie să țină ritmul creșterii accelerate.
