Volkswagen explorează lansarea unui nou monovolum electric compact, menit să preia ștafeta de la popularul Touran și să ofere familiilor o alternativă practică la omniprezentele SUV-uri. Potrivit unor surse din interiorul companiei, proiectul se află în faza de evaluare internă, iar designul va fi inspirat din concepte precum Volkswagen Budd-e (2016) și Microbus-ul retro-modern.
Noua mașină va fi poziționată sub ID.Buzz, având dimensiuni mai compacte, o greutate mai mică și un preț mai accesibil, cu scopul de a atrage familiile moderne care caută un vehicul versatil, eficient și ușor de utilizat zilnic. „Este o versiune modernă a Microbus-ului (Tip 2)”, au spus surse din interiorul VW.
Reîntoarcerea MPV-ului – de ce acum?
Deși SUV-urile au dominat piața în ultimul deceniu, Volkswagen pare să fi realizat că există încă cerere pentru MPV-uri dedicate familiilor, în special în piețe precum Europa și China. Designul noului model va păstra trăsăturile clasice ale monovolumelor – acoperiș înalt, podea plată și un profil pătrat – tocmai pentru a maximiza spațiul interior. În plus, compania lucrează la „soluții flexibile de tip sliding-door și configurații modulare de scaune”, menite să rivalizeze cu modele precum Zeekr MIX, recunoscut pentru versatilitatea sa.
Elemente de design și tehnologie
Volkswagen va integra în noul MPV elemente de la conceptele Bulli 2011 și Budd-e 2016, dar și influențe din modelele de serie precum Golf SV sau Touran. În plus, noua platformă ar putea fi fie MEB+ (evoluția platformei MEB actuale), fie SSP – arhitectura viitorului pentru vehiculele electrice VW. Se preconizează baterii între 60 și 80 kWh și motorizări cu tracțiune față sau integrală.
Touran, lansat în 2003, a fost unul dintre cele mai de succes MPV-uri din Europa, cu peste 2,6 milioane de unități vândute. Deși SUV-urile i-au „furat scena” în ultimii ani, modelul rămâne un reper important în gama Volkswagen.
Când îl vom vedea?
Dacă va primi undă verde pentru producție, noul MPV ar putea fi lansat în 2027 sau 2028. Există chiar șanse să revină sub un nume clasic din portofoliul VW, în contextul strategiei de renunțare treptată la denumirile numerice din gama ID.
