Volkswagen Golf, odinioară cel mai popular model auto din Germania și un adevărat simbol al industriei auto europene, pare să-și fi atins apogeul. De la lansarea sa din martie 1974, VW a produs peste 37 de milioane de exemplare, depășind cu mult modelele Passat (30 de milioane), Käfer (21,5 milioane) și Polo (20 de milioane). Cu toate acestea, în ultimii ani, Golf a început să piardă teren în fața propriei familii de SUV-uri.
T-Roc și T-Cross pun presiune pe Golf
Timp de decenii, Golf a fost liderul necontestat al înmatriculărilor în Germania. Însă odată cu ascensiunea SUV-urilor, precum Volkswagen T-Roc, popularitatea modelului compact a început să scadă. În 2023, în Europa s-au vândut 216.549 de unități Golf, cu doar 13.000 mai multe decât T-Roc, semn clar că crossoverul „canibalizează” vânzările hatchback-ului tradițional.
Prăbușire masivă a producției
Potrivit unui raport citat de Reuters, în 2015 VW producea peste un milion de unități Golf (inclusiv versiunea Variant). În 2024, producția a scăzut la puțin peste 300.000, iar pentru 2025 se estimează o scădere și mai abruptă – doar 250.000 de exemplare. „Trendul este unul de declin implacabil”, a declarat Daniela Cavallo, președinta consiliului angajaților de la uzina din Wolfsburg.
Probleme de calitate și tehnologie neinspirată
Scăderea cererii a fost influențată și de problemele de software ale generației a opta, dar și de calitatea scăzută a interiorului, comparativ cu Golf 7. Eliminarea comenzilor fizice clasice în favoarea sliderelor tactile și a butoanelor capacitive a generat nemulțumiri în rândul utilizatorilor, care au criticat și funcționalitatea noii interfețe.
Viitorul Golf: adio Wolfsburg, bun venit Mexic
Începând cu 2027, VW va muta producția Golf-ului cu motor termic în Mexic, la uzina din Puebla. În același timp, la Wolfsburg se pregătește tranziția către o versiune complet electrică a Golf 9, construită pe o platformă dedicată, ce va apărea până la sfârșitul deceniului. Tot acolo se va produce și o versiune electrică a modelului T-Roc.
Între timp, compania accelerează măsurile de reducere a costurilor: VW va elimina 35.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030. Peste 20.000 de angajați au acceptat deja să iasă anticipat la pensie.
Deși viitorul Golf-ului pare electric, versiunea actuală cu motor termic ar putea fi produsă până în 2035, potrivit lui Kai Grünitz, șeful dezvoltării tehnice la Volkswagen.
